各种各样的

在进行维修之前，必须先进行评估，因为并非所有产品都能维修。检查内容包括对产品类型的评估，这是一个决定性因素，因为有些设备是不可拆卸/分离的，同时需要确认损坏的部分是否为可更换的组件。最后进行成本效益分析：评估维修的经济可行性，并将其与整体更换进行对比。

不可以，并非所有设备都可以进行检修，但可以对其进行检查，以验证设备的持续有效性。在我们网站的产品页面上，可检修的产品都有明确的标识，配有一个清晰的图标，并标注有“REVISIONABILE”（可检修）字样。

II类和III类个人防护装备（PPE）之间的主要区别在于其防护的危险等级以及所需的认证流程。 对于II类PPE：它们防护中等程度的风险，例如头盔，必须由公告机构进行欧盟型式检验（模块B）。 III类PPE：它们防护严重或致命的危险，或可能导致健康不可逆损害的危险，例如防坠落装置（安全带）、防有毒气体的呼吸器、防腐蚀化学试剂的防护装备、用于极端温度环境的PPE。 认证：必须由公告机构进行强制性欧盟型式检验，并由公告机构进行持续的生产控制或年度监督（模块C2或D），使用时需要接受专门培训。

应用于我们产品的 NFC 技术可确保信息的可追溯性以及个人防护装备（PPE）的数字化管理。这在高空作业、救援和工业等领域非常实用，因为这些领域的设备必须接受强制性的定期检查。NFC 芯片已经集成在我们的一些产品中，例如安全钩（主锁）、担架、下降器、安全带和头盔。如果产品未自带芯片，我们还提供多种类型的独立芯片供用户自行安装。只需将智能手机（或连接到电脑的 NFC 读卡器）靠近芯片，即可通过 Scannable、Exteryo、Papertrail 等最常用的检查软件，以简单直观的方式完成数据读取，从而实现数据的持续更新与共享。

直升机绞车是一种用于起吊重物的机械装置，由缠绕钢丝绳或缆绳的旋转滚筒组成。它加装于直升机上，主要用于搜救（SAR）任务。任何可与绞车连接并吊挂的设备均被称为可绞车吊挂产品（即机外载荷）。EASA（欧洲航空安全局）目前正领导一个工作组，负责编制一份在救援行动中允许连接至绞车用于人员悬吊的设备清单（机外载人载荷 - HEC）。近期，机外载荷产品（包括载人和非载人）的技术要求已被正式纳入直升机型号合格审定（认证）的技术规范中。